Teil 1  Beschaffungsprozess: Von der Auswahl eines Containers bis zur Lieferung

1) Auswahl eines Lieferanten und Beschaffung

• Neue Behälter:Kontaktieren Sie den Hersteller direkt, um eine Anpassung vorzunehmen. Wählen Sie die gewünschte Größe (20GP / 40GP / 40HQ usw.) und die Konfiguration (Standardtrocken, Kühlschrank, offenes Oberteil usw.).
• Verwendete Behälter:Sie werden über Handelsplattformen oder Händler bezogen, wobei der Zustand (Rost, Dellen, strukturelle Beschädigungen) und das Herstellungsdatum im Vordergrund stehen.

2) Inspektion und Qualitätsprüfung (kritischer Schritt)

• Überprüfen Sie die Struktur und Dichtung entsprechend derISO 6346Standard.
• ErfordernInspektionsberichtder Lieferanten, um spätere Streitigkeiten über Behälterbeschädigungen zu vermeiden.
• Der Behälter muss eine gültigeSicherheitszulassungsplatte des CSC (Internationales Übereinkommen für sichere Behälter)und ein Namensschild, das die Einhaltung internationaler Sicherheitsnormen nachweist.Nummer der Zertifizierung des CSC, und mehr.
• Wir empfehlen, eine Drittinspektionsstelle einzusetzen (z. B.SGS, BV) für die Vorladungskontrollen.

3) Vertragsunterzeichnung und Lieferung

• Unterzeichnen Sie einen Kaufvertrag, in dem die Containernummern, Größen und Liefertermine angegeben sind.
• Zahlung in voller Höhe oder in Raten, wie im Vertrag vereinbart.

Teil 2 – Eigentumsnachweis: Was ist er und wie kann er bestätigt werden?

Der Eigentumsnachweis ist das wichtigste Dokument, das der Reederei beweist, dassDieser Container gehört wirklich Ihnen (dem Ladungsbesitzer) .

Grundlegende Besitzbelegungsdokumente

Wie Sie bestätigen können, dass Ihr Eigentumsnachweis gültig ist

• Echtheit des Dokuments:Der Kaufvertrag und die Rechnung müssen übereinstimmen und mit dem offiziellen Siegel des Lieferanten versehen sein.
• Übereinstimmung der Containernummer:Die Containernummern auf dem Vertrag/der Rechnung müssen genau mit dem auf dem physischen Container angezeigten BIC-Code übereinstimmen.
• Überprüfung durch die Reederei:Einige Fluggesellschaften verlangen, dass die Boxbesitzerinformationen in den Akten enthalten sind.
• Länderspezifische Vorschriften:Einige Länder (z. B. Indien, Brasilien) verlangen möglicherweise zusätzliche Nachweise für den Ursprung des Containers.

Teil 3 Ausfuhranmeldung und Verfahren

Schritt 1: Buchung und Überprüfung der Schifffahrtslinie

• Bei der Buchung:ausdrücklich erklären, dass ein SOC-Behälter verwendet wird.
• Nachweis des Eigentums, Inspektionsbescheinigung, CSC-Bestätigung und sonstiges Material für die Überprüfung durch den Beförderer vorlegen.
• Bestätigen Sie im Voraus:Nicht alle Luftfahrtunternehmen akzeptieren SOC-Container; einige begrenzen das Alter der Container (normalerweise ≤10 Jahre).schriftliche Bestätigungvom Träger.

Schritt 2: Verladung und Zollanmeldung

• Frachtdeklaration:Die Waren im Container werden durch normale Ausfuhrzollverfahren geführt.
• Zollanmeldung des Containers selbst (zwei Fälle):
  • Neu erworben & erste Ausfuhr:Der Container selbst wird als "Ware" deklariert und erfordert einegetrennte Ausfuhranmeldung(Überwachungsmodus: “Allgemeine Wirtschaft”).
  • Gebrauchtes Container als Transportmittel:Für den Behälter selbst ist keine getrennte Werterklärung erforderlich.

Schritt 3: Konnossement und Manifest

• Bezeichnung B/L:Das Feld "Containernummer" auf dem Konnossement ist in der Regel mit dem Präfix "SOC" gekennzeichnet.
• Einreichung des Manifestes:Der Träger ist in der Regelnicht verantwortlichSie (oder Ihr Vertreter) müssen das EDI-Manifest vor Ablauf der Frist ausfüllen.

Schritt 4: Entladung am Bestimmungshafen und Handhabung von leeren Behältern (am häufigsten Fehler)

• Nach dem Entladen der Ladung kann der leere BehälterVerkauftoderaufbewahrtin dem Bestimmungsland oder in einem anderenzurückgeschickt.
• Bei Rücksendung nach China:Für die Einfuhr muss er separat als “vorübergehende Einreise/Ausreise” oder “zurückgegebene Waren” angemeldet werden, wobei eine Kaution verlangt werden kann.

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